McLaren MP4-25

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Re: McLaren MP4-25

Messagede denim le 13 Mar 2010, 16:30

pk
"quand de-Gaulle ne sera plus là,il sera encore là".
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Messagede Stéphane le 13 Mar 2010, 16:41

La FIA aime pas celui-là.
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Messagede Ouais_supère le 13 Mar 2010, 16:42

"Encore une manœuvre de Todt pour avantager la Scuderia"
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Re: McLaren MP4-25

Messagede RGS le 13 Mar 2010, 16:49

C'est pour aider Vettel.
Ordre de Bernie !
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Stéphane le 13 Mar 2010, 20:36

Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Re: McLaren MP4-25

Messagede runaway le 13 Mar 2010, 20:39

Mais quel cirque!!!
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Stéphane le 13 Mar 2010, 20:39

Ben, ouais. :o
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Re: McLaren MP4-25

Messagede runaway le 13 Mar 2010, 20:41

J'ai beaucoup d'attente de la nomination de Todt. Et ne plus voir ce genre de truc fait partie de mes grandes attentes.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Stéphane le 13 Mar 2010, 20:42

Ne plus voir des équipes à la limite du règlement ?

C'est pas Todt qui va pouvoir y changer grand chose. Peut-être faire en sorte que ça se règle plus vite, ouais.
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Re: McLaren MP4-25

Messagede runaway le 13 Mar 2010, 20:44

Plus clair, plus simple, plus precis...Y'a quand meme la place pour que ca soit moins variable quand meme.

Et puis, c'est pas reglementaire donc...Alors pourquoi elle courent demain?
Ca l'est? Alors pourquoi changer?
runaway
 

Re: McLaren MP4-25

Messagede rossa27 le 13 Mar 2010, 20:58

runaway a écrit:Plus clair, plus simple, plus precis...Y'a quand meme la place pour que ca soit moins variable quand meme.

Et puis, c'est pas reglementaire donc...Alors pourquoi elle courent demain?
Ca l'est? Alors pourquoi changer?


"A single break in the surface is permitted solely to allow the minimum required access for the device referred to in Article 5.15."

Les écuries ont droit à une ouverture, de la taille minimale nécessaire au passage du démarreur (qui est d'ailleurs défini au 5.16 et non au 5.15!). Et rien ne définit la taille du démarreur. Donc j'imagine qu'un démarreur d'un mètre de diamètre, et le trou correspondant, sont réglementaires.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede runaway le 13 Mar 2010, 21:00

elles sont legales alors ou pas?
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Re: McLaren MP4-25

Messagede rossa27 le 13 Mar 2010, 21:00

Aujourd'hui oui. Mais la FIA a décidé qu'elles ne le seront plus demain soir.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede runaway le 13 Mar 2010, 21:02

Je me requote alors.
runaway a écrit:Mais quel cirque!!!
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Re: McLaren MP4-25

Messagede denim le 13 Mar 2010, 21:03

Mac-Laren et Renault ??
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Maverick le 16 Mar 2010, 00:58

Moncet a expliqué le fonctionnement de l'aileron arrière de la McLaren. Je crois qu'il a raconté n'importe quoi...il en a aussi profité pour dire qu'il n'y avait plus de bougies dans les moteurs de F1. :eek:
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Messagede rossa27 le 16 Mar 2010, 13:03

Ca doit être du lourd!
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Re: McLaren MP4-25

Messagede echoes le 16 Mar 2010, 14:26

Je confirme : c'est du très lourd...

En gros pour lui, le flux d'air qui arrive par l'aileron de requin vient appuyer sur la partie supérieure de l'aileron arrière pour le plier à haute vitesse. Pas un mot sur la fameuse fente. Enfin bref du grand n'importe quoi.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Stéphane le 16 Mar 2010, 14:31

Il a rien compris, en gros.


Puis y'a plus de bougies, non plus, d'après lui. :lol:
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Aym le 16 Mar 2010, 14:47

Normal : 60 ans de F1 cette année, du coup on a utilisé toutes les bougies restantes pour mettre sur le gâteau, et maintenant qu'elles sont soufflées, ben y'a pu.
L'informatique n'est pas une science exacte, on n'est jamais à l'abri d'un succès
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Maverick le 16 Mar 2010, 14:57

rossa27 a écrit:Ca doit être du lourd!
T'as un lien?
Nan mais auto-critique repasse ce soir à 23h45.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede denim le 16 Mar 2010, 15:28

En F1 ils utilisent des bougies resistives et non capacitives ce qui diminue les temps d'allumage. De plus, quand bien même il y aurait un décalage, il est tres facile de l'intégrer à la cartographie du moteur.
Y en a pas d'probleme...Moncet a très certainement voulu dire "bougie classique" avec le bout en porcelaine et tout le bazar autour.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Stéphane le 16 Mar 2010, 15:35

C'est ce que sa mauvaise foi dira, oui.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede denim le 16 Mar 2010, 15:44

peut être un système de bougies comme sur les modéles réduits...
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Cyril le 16 Mar 2010, 18:40

Je n'y connais rien en mécanique, mais le fait de supprimer les bougies ( à supposer que ça soit possible, je ne sais pas), impliquerait une refonte importante du moteur, non ? Et le gel des moteurs, il en a fait quoi ? :roll:
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Re: McLaren MP4-25

Messagede rossa27 le 16 Mar 2010, 21:37

Cyril a écrit:Je n'y connais rien en mécanique, mais le fait de supprimer les bougies ( à supposer que ça soit possible, je ne sais pas), impliquerait une refonte importante du moteur, non ? Et le gel des moteurs, il en a fait quoi ? :roll:

Ben c'est possible, mais notre pilote de Miata préféré n'aimerait pas :D
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Stéphane le 16 Mar 2010, 22:28

Cyril a écrit:Je n'y connais rien en mécanique, mais le fait de supprimer les bougies ( à supposer que ça soit possible, je ne sais pas), impliquerait une refonte importante du moteur, non ? Et le gel des moteurs, il en a fait quoi ? :roll:


Depuis 82 il a dit, pour les bougies.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede rossa27 le 16 Mar 2010, 22:41

C'est bête, j'ai sur une étagère une bougie de Prost GP. On m'aurait menti? :eek:
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Bob Williams le 16 Mar 2010, 22:59

... et j'ai vu il y a 1 an une bougie issue des ateliers de Renault F1 en RP, bougie du même type que celles qui équipaient les moteurs des Renault et Red Bull en 2008 :o
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Re: McLaren MP4-25

Messagede redmatt17 le 16 Mar 2010, 23:14

A propos de ça, j'ai vu que Mercedes avait refusé de fournir ses moteurs à Red Bull. Ils n'auraient pas intérêt à reswitcher les moteurs de leurs 2 écuries, chez Red Bull?
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Cyril le 16 Mar 2010, 23:18

Donc, il dit n'importe quoi notre cher Jean Louis... Ça change :D
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Re: McLaren MP4-25

Messagede shonguiz le 17 Mar 2010, 03:20

Vettel vient de perdre à cause d'une bougie.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Marlaga le 17 Mar 2010, 08:12

redmatt17 a écrit:A propos de ça, j'ai vu que Mercedes avait refusé de fournir ses moteurs à Red Bull. Ils n'auraient pas intérêt à reswitcher les moteurs de leurs 2 écuries, chez Red Bull?


Le moteur Renault est fiable. C'est Newey qui conçoit toujours ses voitures à la limite du refroidissement nécessaire qui cause des soucis.
En plus, le Renault est celui qui consomme le moins donc ça donne un net avantage sur le poids de la voiture.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede redmatt17 le 17 Mar 2010, 08:34

Marlaga a écrit:Le moteur Renault est fiable.

:?
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Re: McLaren MP4-25

Messagede schumi84f1 le 17 Mar 2010, 08:44

redmatt17 a écrit:
Marlaga a écrit:Le moteur Renault est fiable.

:?


ah ben si, sur les R5
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Re: McLaren MP4-25

Messagede RGS le 17 Avr 2010, 20:37

Sebastian Vettel a parlé à Shangaï du F-duct de McLaren : "Ce matin j’ai eu une bonne occasion de voir ce système en fonctionnement lorsque je suivais Jenson Button. Au milieu de la ligne droite, il m’a tout simplement laissé sur place. Comme si j’étais à l’arrêt..."
Dernière édition par RGS le 18 Avr 2010, 00:08, édité 1 fois.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede Ambrose le 17 Avr 2010, 21:11

RGS a écrit:Sebastian Vettel a parlé à Snangaï du F-duct de McLaren : "Ce matin j’ai eu une bonne occasion de voir ce système en fonctionnement lorsque je suivais Jenson Button. Au milieu de la ligne droite, il m’a tout simplement laissé sur place. Comme si j’étais à l’arrêt..."


Bof...C'est juste l'affaire de 4 ou 5 km/h...Et il y a d'autres voitures qui ont une meilleure vitesse de pointe que la Red Bull.

A lire Vettel, on a l'impression que la McLaren colle 20 km/h à tout le monde.
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Re: McLaren MP4-25

Messagede RGS le 18 Avr 2010, 08:33

Une explication possible est que le F-duct crèe des remous derrière la voiture qui ralentissent le poursuivant.

Nous serions alors dans une configuration qui rappelle le cas de la Brabham BT46B dite voiture-aspirateur avec laquelle Lauda a remporté le grand prix de Suède 1978 avant que la FIA interdise le dispositif.
RGS
 
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