F1 Express > Forums

de **Hugues** le 16 Fév 2022, 21:02

Sans le watermark (mais en qualité un peu inférieure):

Hugues

de **BWT** le 16 Fév 2022, 21:07

Le capot moteur est le même que l'an dernier. Pour le reste, c'est de l'inédit. J'ai hâte de voir l'aileron avant.

de **Hugues** le 16 Fév 2022, 21:17

Hugues

de **Cyril** le 17 Fév 2022, 15:11

de **Cyril** le 17 Fév 2022, 15:15

de **Ouais_supère** le 17 Fév 2022, 15:16

J'aime pas Binotto.

de **Cyril** le 17 Fév 2022, 15:18

de **Hugues** le 17 Fév 2022, 15:21

ou en français (Fébreau):

Hugues

de **Nicklaus** le 17 Fév 2022, 15:52

les pontons vont faire office de baignoire ?

de **Hugues** le 17 Fév 2022, 16:25

Hugues

de **Chris76** le 17 Fév 2022, 16:47

Nicklaus a écrit:les pontons vont faire office de baignoire ?

Des abreuvoirs à oiseaux, pratique après les abandons.

J'ai l'impression qu'un peu comme une autre écurie, ils se retrouvent à devoir gérer les renforts de sécurité imposés au niveau des pontons et que du coup ils ont du modeler cette partie dans ce sens.

de **Hugues** le 17 Fév 2022, 16:57

Hugues

de **Aym** le 17 Fév 2022, 19:45

J'aime beaucoup ces nouvelles F1, et je trouve la Ferrari très belle.
Ça me rappelle les F1 de ma jeunesse (vieux con).

de **Alfa** le 17 Fév 2022, 19:56

Nicklaus a écrit:les pontons vont faire office de baignoire ?

Oui, ils ont installé les chiottes (halo) dans la salle de bains chez Ferrari.

de **Alfa** le 17 Fév 2022, 19:58

Ca fait du bien de revoir un museau plus fin et les ailerons en noir, ouf.

de **Nono** le 17 Fév 2022, 19:59

Chris76 a écrit:
Nicklaus a écrit:les pontons vont faire office de baignoire ?

Des abreuvoirs à oiseaux, pratique après les abandons.

J'ai l'impression qu'un peu comme une autre écurie, ils se retrouvent à devoir gérer les renforts de sécurité imposés au niveau des pontons et que du coup ils ont du modeler cette partie dans ce sens.

Moi j'ai plutôt l'impression qu'ils ont tenté un truc pour canaliser le flux d'air vers l'aileron arrière...

C'est un truc qui avait été tenté déjà par Ferrari puis Mclaren, mais en moins chiadé.
Ils avaient à l'époque mis les entrées d'air des pontons à l'extérieur.

de **Cortese** le 17 Fév 2022, 20:00

Aym a écrit:J'aime beaucoup ces nouvelles F1, et je trouve la Ferrari très belle.
Ça me rappelle les F1 de ma jeunesse (vieux con).

Oui ! Moi aussi elle me rappelle la Sharknose !

de **Skapu** le 17 Fév 2022, 20:06

Ok elle déchire :eek:

Les pontons sont ouf :eek:

de **Nono** le 17 Fév 2022, 20:49

Suis pas fan de la bande jaune de face sur les écopes/déflecteurs à l'avant.
Ça sera peut-être rouge sur l'autre pour différencier les pilotes. Sinon ça sert â rien je trouve.

de **Feyd** le 17 Fév 2022, 21:15

Le retour des ailerons noirs est une bonne chose. On dirait une cousine éloignée de la 643.

de **sheon** le 18 Fév 2022, 00:13

J'ai pensé à la même chose, c'est vraiment pas mal

de **Alfa** le 18 Fév 2022, 01:02

Feyd a écrit:Le retour des ailerons noirs est une bonne chose. On dirait une cousine éloignée de la 643.

A la 643 et aussi a la 412T1 je trouve, bref a la bonne époque quoi.

de **cétérouge** le 18 Fév 2022, 01:07

Première Ferrari sans sponsorship Marlboro depuis des lustres (1984) ?

de **Hugues** le 18 Fév 2022, 01:32

Un autre angle:

Et peut-être des angles déjà vus, mais sur fond gris:

Hugues

de **Hugues** le 18 Fév 2022, 15:23

Hugues

de **Hugues** le 18 Fév 2022, 15:30

Hugues

de **Hugues** le 18 Fév 2022, 15:43

Hugues

de **Hugues** le 18 Fév 2022, 15:55

Hugues

de **Hugues** le 18 Fév 2022, 16:10

En français: le double-séparateur est un ajout tardif, après l'avoir vu sur l'AMR22 et avoir évalué qu'il aurait un impact positif

Hugues

de **Hugues** le 18 Fév 2022, 17:22

Hugues

de **Hugues** le 18 Fév 2022, 19:20

Hugues

de **sheon** le 19 Fév 2022, 14:07

Bon bah ils ont intérêt à gagner des courses, maintenant.

de **Nono** le 19 Fév 2022, 21:35

Ferrari aurait conçu un aileron avant en deux partie.
Notamment la partie avant qui est plus courte et hors crashbox.
Pourquoi d'après-vous?
Réduction des coûts en cas de casse des lames avant.
Plus d'evos possibles sur d'autres concepts d'ailerons avant sans devoir repasser le crash test.
Les deux mon capitaine.

de **Hugues** le 19 Fév 2022, 21:50

C'est quoi la partie can't ?

Hugues

de **Nono** le 19 Fév 2022, 21:55

La partie avant (j'ai édité)

de **Cortese** le 19 Fév 2022, 22:11

S'ils se mettent à copier dès maintenant et sur les derniers de la classe on est mal barrés :cry:

de **Hugues** le 19 Fév 2022, 22:13

La partie avant (j'ai édité)

Hugues

de **Skapu** le 20 Fév 2022, 12:14

Ferrari aurait essayé en soufflerie une version avec pontons étroits mais en aurait conclu que la version large/verticale/creusée procurait plus d'appui. Et ils seraient capables de revenir assez facilement à une version de pontons plus classique s'il s'avère qu'ils se sont planté.

de **Nono** le 20 Fév 2022, 12:56

Pour l'aileron avant, on pourrait imaginer une version downforce pour les circuits rapides du calendrier. Notamment Monza.
Notamment à l'idée de ce qui se fait en Indycar.

Pour les pontons, oui apparemment l'idée est de faire passer l'idée dedans ou dehors.
Il faut juste se décider sur où on met la carrosserie.

de **Dervi** le 21 Fév 2022, 08:20

Entretien avec un responsable aéro important de Ferrari :
https://f1i.autojournal.fr/magazine/magazine-features/portrait/david-sanchez-plus-vite-vent/amp/

Si ça vous intéresse, il passe parfois à l'ENSMA pour y présenter son travail (dernière fois en 2016/2017), c'est sur Youtube.