Mille Miglia 1952 (Help ! Cortese)

[Rainier]

Un petit sujet pour détendre l'atmosphère pesante et se reposer un peu avant le 30 juin au soir et surtout le 7 juillet !

Dans un vide grenier, j'ai acheté cette belle miniature de marque Progetto K qui est indiquée comme étant une Ferrari 225S Spyder des Mille Miglia 1952





Par contre quand je cherche les résultats de cette voiture n° 614 lors de ces 1000 Miglia 1952, il est indiqué que c'est la Ferrari 340 America Spider Vignale de Taruffi et Vendelli

https://www.racingsportscars.com/result ... 05-04.html


Alors 225S ou 340 America ?

S'il y en a un sur cette Terre qui doit connaitre la réponse, ça ne peut être que Cortese !!!

[Cortese]

Racing Sports Cars étant mon site de référence ça doit bien être Taruffi-Vandelli sur 340 America.
Vu que les carrosseries des barquettes Vignale étaient identiques, je suppose que chez Progetto K il doit aussi exister une miniature identique en 225S. La 225 (2,7L) étant basée sur le bloc Colombo (1,5L au départ) et la 340 sur le nouveau bloc Lampredi 4,1L. America puisque c’était la base des futures GT à gros moteur destinées au marché américain. La course avait était été gagnée par la 250S de Bracco, un modèle unique, à bloc Colombo porté à 3 litres, l’ancêtre de toutes les 250GT (et Testa Rossa). Le bloc Lampredi qui a continué à exister parallèlement s’est avéré finalement être un échec relatif.

[Rainier]

Merci Cortese

Etonnant qu'une marque aussi "sérieuse" que Progetto K se trompe ainsi.
Il faut dire que chez Ferrari, c'est pas facile de suivre les appellations des voitures, entre les multiples 312, 412, 512, 250 etc. aussi bien en F1 qu'en sport protos

[Cortese]

Merci Cortese

Etonnant qu'une marque aussi "sérieuse" que Progetto K se trompe ainsi.
Il faut dire que chez Ferrari, c'est pas facile de suivre les appellations des voitures, entre les multiples 312, 412, 512, 250 etc. aussi bien en F1 qu'en sport protos

C’est juste l’étiquette qui est bâclée. Même le terme « spyder » est impropre. A mon avis à Maranallo on parlait encore de « barchetta ». Spyder c’est apparu avec la Porsche 550 en 1953. Encore que, je découvre que Ferry Porsche avait donné le nom (bizarre !) de « Spyder » à la première Porsche de course, la 550 à moteur central, en 1953, en hommage à son ami Piero Dusio (Cisitalia) et à son célèbre « Spyder » (-Nuvolari) parce qu’il avait sorti son père de prison. On se souvient de la F1 1500cc à compresseur, moteur central et 4WD que Porsche avait conçu pour Cisitalia.